| 2009年 月日 |
「キックダウンスイッチ」知ってます？
アクセルを全開踏むと、スイッチＯＮ。
フロントバンパー下から足が出てきて、
相手にキックを食らわせてダウンさせちゃう、ボンドカーかマッハＧｏ！のような夢の装置です。
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 ペダル周りの整備をしてて、ふと気になった「キックダウンスイッチ」
そういえば以前、このスイッチがトラぶってるクルマあったよなーと思って
手でカチッと押してみたら、案の定同じようにトラぶってました。
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 どのようにトラぶってたかと言うと・・・・ その前に、「キックダウンスイッチ」ってのはですね、ＡＴ車（Ｔｉｐ）に付いてるスイッチで、
走行中にアクセル全開、加速するぞーという時に、アクセルペダル裏のレバーでスイッチＯＮされ
ＡＴをシフトダウンさせる装置です。
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 そのスイッチがトラぶると言うのは、このスイッチを押すためのレバーを押さえたら
カチッと押し込んだまま戻ってきません。
これでは加速したくないときにもスイッチがＯＮのままになっちゃって
勝手にブオーーンとシフトダウンして回転が急上昇するという現象が起きるはずです。
実際以前、この現象が起こった人が怖い思いしたという話聞きました。
ところが、このクルマのオーナーは何も言われないようでしたので、
何も起きてないのかもしれません。
もしくはアクセル全開するような走りしてないのかしれませんね。
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 レバーの動きが悪い部分に、シューと潤滑剤ふってもいいのですが
日誌の読者の解りやすいように、アセンブリーで外してみましょう。
ボルト２本で固定です。
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 こんなごついASSY。
スイッチをちょんと押すだけでいいのに、頑丈に作っちゃいました。
どんなにアクセルを思いっきり全開に踏んでも、壊れないようにしたのかな？
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 レバーが押すのはこの黒丸いスイッチ
カチンカチンとしっかりした手ごたえあるかなり頑丈なしろもの。
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 動きを悪くしてるのはこの箇所。
完全にグリス切れで、コキコキ動きも固いです。
錆も出ちゃってますねぇ。
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 稼動部を掃除して磨いてグリスアップ。
そしてスムーズになった動画をご覧あれ↓
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 スイッチレバーは常にこう言う位置にいらして貰わなければいけませんので。
みなさんの愛車もペダル パタパタ踏んでみてください。
カチカチとスイッチがＯＮ、ＯＦＦする音聞こえますか？ |
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