９９３乗りの皆さん知ってますか？以前ポルシェジャパンで
「サービスキャンペーン」と言う、無料修理サービスが行われてました。
内容はエンジンハーネスの配線に問題があり、１９９４年から１９９６年製造の
９９３の中（すべてのタイプ、Ｓやターボも）に、交換必要な車体があると言う物
です。（これはたいぶん以前から報告事例のある不良個所でしたね。） もちろんすべてポルシェ社製造ですので、ディーラー、並行に関係なく、ポルシェジャパンが対応してくれるはずです、もしな症状が出てたり、
知らないなーって方は最寄のポルシェセンターでの点検をお勧めします。
とは言ってもほとんどは実施済みだと思いますけどね。
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| | ９９３のエンジンハーネス不良はかなり前から言われていた物で、
この画像も以前に納車整備として行ったものです。
けっこう大変な作業なんですよねー。
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| | エンジンハーネスは、エンジンの上を゛のたくってる”電気系全部の配線の束です。
束ですからまとめてゴムのチューブで覆われているので、
悪くなってる様子は見えません。
一番悪くなるのは、エンジンルーム左から伸びるハーネスの
この辺、バンドで固定されてる所ですかね。
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| | エンジンの上周りの補機類はすべて外す必要ありです。
エアダクト、エアクリーナー、ブロアファン、etc・・・。
ちなみにボディー全体に無数の配線は使われてるのですが、
悪くなるのはエンジンハーネスだけですね。
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| | そしてこれも、エアインテークマニホールド。
燃料インジェクターにも配線行ってますからね。
とにかく作業の邪魔になる物全部、取っ払いましょう。
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| | もちろん、発電機の裏側のぶっとい配線もです。
ここも熱を持つ所なので、けっこう悪くなってます。
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| | だいたいこんな感じで、上側は見晴らしが良くなりますね。
これは９４カレラだからいいけど、バリオラムとかの
デッカいインテーク付きなんかはどうやって交換するのかな？
エンジン降ろさなくて出来るのかしら？
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| | 外したハーネスの全貌です。コネクターが無数に付いてますね。
セルモーターにも繋がってるので、リフトアップして車体下からの
作業もしないといけないです。
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| | 配線を覆うカバーチューブを剥くと、中から何十本もの束になった配線がでてきます。いろんな色でカラフル。
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| | どうですかー！銅線の樹脂被覆がボロボロに砕けて剥き出しになり、
隣の銅線のくっ付いたりしてます。完全にショートです。
こうなると、場合によって様々な症状が発生しますよね。
警告灯が点いたり、燃料が異常に噴射されたり、ヒューズが飛んだり。
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| | この日誌のクルマは症状の特に進んだ個体でした。
乗り方によっては、すぐに悪くなったもの、いまだに古いままでも
症状が出ずに乗れてる車もあるかもしれませんね。
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