優しく いじって欲しい 日誌を書いたことありますが http://www.keep9.jp/2009/05/porsche911all.html 同じく、優しくしたい箇所への、優しいアイテム
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ポルシェのホイールナットは、アルミの軽量ナット 黒い塗装がされてるのですが、手荒に扱うと色が剥げちゃいます。 1個 2000円もするのに・・・・・
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ホールナットを緩める ソケットレンチ いろんなものがありますよ。 ホイールをキズ付けないようになってるカバー付きソケット ソケット自体がアルミで出来てるもの
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そして、一番優しいのが、ソケット内部のナット接触面がプラスチックでできてるやつ これは かなり優しいツールです。
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外した形跡の少ないナットの整備は、本当に気を使います。
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by zako
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あまりにも状態の良い スピードスターなので ショールームにて記念撮影してみました。 ありきたりな言葉だけど 「1989年当時からタイムスリップしてきたかのよう」 ・・・・言いすぎかな？ でも 必見ですよ。 限りなく LINE OFF してきたままの姿を見れる 貴重な資料に思えます。
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by zako
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お買い上げありがとうございました。 気持ちよく乗っていただけるように、しっかりと納車前の整備を行います。 お楽しみにお待ちください。
89年 964carrera4 クラシックな雰囲気＆スタイルを残しつつ、快適性も備えた初期型964 22年の歳月を過ぎてもなお、走りは現役。 現代では味わえない刺激を与えてくれる１台です。
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96年 993Turbo Power-up ver 430ps レース界で暴れまわったレーシングPorscheのターボの技術が |
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インタークーラー外さないと何も始まらないエンジン整備
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パワーを全輪に伝える 4WD トルク配分は 5 : 95
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ｂｙ zako
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映画「The Animatrix 」 で有名なハリウッドスターのキアヌ・リーブスの乗る９９３ 天井にはクリスマスツリーの木を縛り付けて帰るところらしい・・・・ なんとも大胆な。 形状的に反対に積んだなら911のリヤ形状にぴったりのような？ エンジンフードの空気吸入口を塞いじゃうからと考えての積載なら キアヌのファンになっちゃう。 最新型ＰＯＲＳＣＨＥじゃなくて、空冷ポルシェに乗ってて なんとなく親近感わくし。 シルバーのブレーキキャリパーがターボデザインホイールから覗いてる。 カレラ４みたいだ。 当然６ＭＴ 「Speed」 出すんでしょうなぁ
ｂｙ ｚａｋｏ
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年末に急に雪が降ったりして、交通も混乱した地域もあったようですね。
寒い時期のオイル交換もちょっと手間がかかります。 気温が低いと オイルの粘度が高くて、なかなか入っていってくれません。 １５Ｗ－５０の粘度になると、蜂蜜に近くなるような粘りが出るので とろ～っとして、入れるのに時間がかかるんですよねー。 オイルタンクまでの距離が長い９６４や９９３の給油口からは、 一気に入れる、 ドバ～っと溢れかえって来ます。
補充のときにもゆっくり、よく観察しながら入れないと、エンジンルームがオイルまみれ なんてことも起きますね。 オイルを事前に暖房の効いた部屋で暖めておくと、ずいぶん軟らかくなって とても入れやすかったりしますよ。
by zako
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ポルシェ専門誌がいろいろ出ますね。 もっぱら画像だけ見て流してる場合が多い？ しっかり読まないと立派なポルシェオタクになれませんよ（笑） |
その中で、目を引く記事がありました。 内容は出尽くした感のある紹介記事だけど やっぱり自分のクルマと同じのが出てると読んじゃいますね。 画像見ながら、あーだ、こーだと。 ７３ＲＳや、７４ＲＳ3.0 に比べると地味な存在ですが、手が届きそうな身近な存在って 実際は ７３ＲＳより生産台数は少ないんですけどねー。
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今日の７４カレラと、お隣は委託販売車の８５カレラです。 これまた お買い得な１台です。
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エンジンオイルについて ひとこと まずはこの動画を見てください
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どうですかー！ お客さん。 動画は １万４千回転回ってますが、ポルシェではこの約半分です。 とは言っても、途中から肉眼で見ていても動いてるようには見えなくなりますね。 こんな過酷な状態で作動しているエンジン内部を潤滑してるのはエンジンオイルです。 ある程度良質なオイルを使いたいと思うのは当然でしょう。
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そこで、このたび発売された keep9 ポルシェ専用オイル 空冷と水冷用に使い分けるように設定して最適化を目指してます。 keep9 空冷専用エンジンオイル 15w-50は
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[製品説明] 15W-50
1920年～60年代のクラシックカーからヒクトリックカーで競技をする為に
エンジンのセッティングをやり直した車両、又は10年落ち程度の過走行車両などに 使用することが出来ます。
またオイルシールが紙製、コルク製、石綿製等の旧型のままでエンジンを組まれている場合や
空冷形式のエンジン、二輪車の4ストロークエンジン（湿式クラッチ形式）等にも対応しています。
製造時から何もいじっていないそのままの車両への化学合成油（低粘度オレフィンGrⅠVは
特に危険）使用は、オイル漏れ等の問題が発生する為に、お薦めできません。
その車両が開発された当時に使用されている潤滑油を、なるべくそのままに近い状態で
揃えておくことが弊社の使命であると考えております。
3種類の基油の組合せから成り、比較的新しい旧（10～20年程度前）にはお薦めします。
高回転レスポンスを改善しています。旧車でライトチーニングを施し、走行会等で元気に走りたい方々に準備しました。
競技車両ではオイルシールはゴム系以上のよりも新しいものを御使用ください。
空冷エンジンに対応しています。
「keep9空冷モデル専用エンジンオイル」は、使用条件変化にも耐久性が高く、
車本来の性能を引き出し、ヒストリックの思い出と人生を共に旅をする車の為のオイルです。
[特徴」
・冷却効果が高く油温上昇を抑えます。
・シール剤への影響を極力無くします。
・エンジン始動性の向上とオイル上がりを防止します。
・作動部の槢動面の磨耗や発熱からさまざまな金属部品を守ります。
・潤滑性能により磨耗を減少させます。
・エンジンとミッションを兼用するタイプにも最適です。
・空冷エンジンに使用可能です。
・二輪のエンジン油としても使用可能です。クラッチやギヤー兼用添加剤を使用しています。
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keep9 パーツにて販売してます。 よろしければご贈答にもどうぞ！ by zako
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keep9の夏 Porscheの夏 クーラー修理の夏 体温超えたー！
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いろんなクーラー修理が入ってきてますよ、続々と やっぱり、今の日本、クーラー無しの車は、 かなりの根性もんじゃないと乗り切れませんぞ！
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ガスが漏れたら効きません。クーラーは冷えません。 なので、ガス補充。 年に１回のガス補充で済めば御の字
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エバポレーターは熱交換器 どの車のもお疲れです
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エアコンコントローラーも暑さでボケボケ 開けて、緩んだ体をたたき起こしてやります。 オリャーーーーーーーー！！って
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エアコンフィルターが詰まると、風量も落ちます。 モーターにも負担です。 新鮮な空気が吸いたいそうです。
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ファンレジスターも老朽化 朽ち果てる寸前のものも・・・・・ コンデンサーファンが低速側回転してくれないので システムのガス圧も高めになっちゃう。 で、高血圧の果てに、あちこちガスリークの悪循環
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これもそう。 コンデンサーファンモーターが焼きついてる。 ファンが回らないので、ガス圧が高くなるし、冷えないし、高血圧・・・・悪循環
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最後はコンデンサーが悲鳴を上げて お亡くなりになりました。 あ～、日本の夏は、人間にもPORSCHEにも きっついな～。
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by zako
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今年の梅雨も、雨ザーザーで 湿気 じめじめ ポルシェも調子悪く、エンジンもブルブル湿り気味 高温多湿のせいで 964にも キノコ生えました
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点火コイルの先っちょから あ～、不味そう
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詳しくは日誌に書きます。 乞うご期待！
by zako |
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気候も良いので、ちょっと走りたくなりますね。 お出かけ前のチェックに、タイヤの空気圧はもちろんですが ホイールのエアバルブを グィッとしてみてください。
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こんなふうにバルブの付け根に、経年劣化でヒビ割れ してたら要注意です エアーが一気に漏れて立ち往生しますよ。
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タイヤ屋さんでタイヤのリムを落としてもらって、 ホイール裏側からバルブ差し替え交換です。 930ホイールには こんなバルブ倒れない支えステーが貼ってあったりします。
高速回転でタイヤが回るとバルブが遠心力で外に倒れて亀裂が進行しますから バルブの頭に重たい金属キャップを付けるのは お勧めできませんよ。
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このタイプの金属バルブでは 倒れるなんてことはありません。
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ｂｙ zako
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